川藏线——转载

小捷飞

川藏北线 川藏南线 简介

   
    川藏公路始于四川成都，经雅安、康定，在新都桥分为南北两线：北线经甘孜、德格，进入西藏昌都、邦达；南线经雅安、理塘、巴塘，进入西藏芒康，后在邦达与北线会合，再经巴宿、波密、林芝到拉萨。北线全长2412公里，沿途最高点是海拔4916米的雀儿山；南线总长为2149公里，途径海拔4700米的理塘。
   
    川藏南北线间有昌都到邦达的公路（169公里）相联。南线因路途短且海拔低，所以由川藏公路进藏多行南线。川藏公路是我国目前最长的一条公路。它以里程之长，跨越高山大河之众，修筑及维护之艰享誉世界。选择川藏公路入藏，颇为艰险，但沿途景观之多之奇却是其余几条线路所无法相比的。


古代川藏线 高原故道　　
　　《人民日报海外版》２００３年２月２６日（格勒）今日我们所称的“茶马古道”，实为源自古代的“茶马互市”，即先有“互市”，后有“古道”。而“茶马互市”是我国西部历史上汉藏民族间一种传统的以茶易马或以马换茶为中心内容的贸易往来。

　　宋代我国内地茶叶生产有了飞跃的发展，其中一部分茶叶“用于博马，实行官营”，在四川名山等地设置了专门管理茶马贸易的政府机构叫“茶马祠”。“茶马互市”也成为一种经常性的贸易，政府明文规定以茶易马。宋朝统治阶级为什么如此重视“茶马互市”？当时契丹、西夏和女真等的崛起对两宋政权造成严重威胁，迫使朝廷同西南地区少数民族保持友好关系，以便集中力量与西北少数民族政权抗衡。在这种情况下，同西部的藏族搞好关系，对两宋政权的防务就具有十分重要的战略意义。“茶马互市”除为朝廷提供一笔巨额的茶利收入解决军费之需外，更重要的是通过茶马贸易，既满足了国家对战马的需要，又维护了宋朝在西南地区的安全。

　　藏族百姓对饮茶爱好是任何其他的爱好都无法比拟的，有人形容藏族百姓爱茶“倚为性命”，这种说法一点也不过分。无论何时，藏族百姓招待客人首先端出来的就是茶；出外旅行必带的也是茶；累了饮几口热茶能立即消除疲劳；病了饮一口浓茶能解毒去病。在藏族牧区，用煮过的茶喂牲畜，马吃了长膘快，牛吃了增加奶量。尤其藏民平时食用肉、乳，汗较多，喝茶可以解油腻、助消化，对于长期过着自给自足的自然经济生活的藏族百姓来说，他们并不需要外界供给很多的东西，但茶却是绝对不可缺少的。因此，茶叶自宋以来不但成为中原王朝与西北和西南地区的藏族之间的大宗经贸产品，而且也成为与藏族之间保持友好关系的物质手段。“茶马互市”成了中央王朝与少数民族联系的纽带。

　　唐宋以来，汉藏人民之间通过“茶马互市”建立起来的交流和友谊，一直延续到元、明、清。

　　元代，中央王朝为了加强对藏区的治理，在“茶马古道”沿线建立了历史上著名的“土官治土民”的土司制度，自此“茶马互市”和“茶马古道”的管理、经营均发生了重要变化。从此“茶马古道”既是经贸之道、文化之道，又是国防之道，治藏、安藏之道。“茶马古道”的战略意义更加突出。

　　到了清代，尤其是乾隆以后，“茶马互市”作为一种重要制度逐渐从历史的地平线上消失，取而代之出现了“边茶贸易”制度。由于交通和经济的发展以及汉藏交流的增加，进入茶马古道沿线的商品种类大幅增加。藏族对茶叶的需求有增无减，同时对其他产品如丝绸、布料、铁器以及生产生活资料等商品的需求也开始增加；而内地对藏区的皮革、黄金以及虫草、贝母等珍贵药材有更大需求。这样，汉藏之间的贸易范围更加广泛，“茶马古道”沿线的民间贸易更加繁荣。从此，从东部的康定开始经甘孜、德格到昌都或经理塘、巴塘、芒康到昌都，再从昌都到拉萨，由康藏地区大寺院、大土司、大商人组织的商队马帮络绎不绝。骡铃声声，马蹄阵阵，“茶马古道”翻开了新的一页———“茶马互市”衰落，“茶马古道”变成了驿道、差道、栈道、商道。

　　“茶马古道”作为一条连接内地与西藏的古代交通大动脉，历经唐、宋、元、明、清，最后虽然从历史的地平线上消失，但其对促进康藏地区经济、增进汉藏民族融合、维护国家统一的历史作用不容低估

[ 本帖最后由 小捷飞 于 2006-8-4 11:02 PM 编辑 ]

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川藏北线
川藏北路于1954年正式通车，沿途风光以马尼干戈、雀儿山、德格、金沙江、昌都等较著名。

【马尼干戈】 位于甘孜县西北，为青藏川三省的交汇点。这里风光秀丽，雪山挺拔，草原牧场一望无际。由此继续西行，过新路海后便到达全线最高点—海拔4916米的雀儿山口。


【雀儿山】 海拔5600米，景色奇丽，冰峰雪山美若云中仙子。下山后便抵德格。


【德格】   位于金沙江东岸，是川藏北路四川境内最后一个县城。城内的德格印经院，是藏区现存规模最大的印经院，保存了大量古经书及原始的印制方法。由德格西行过金沙江大桥便进入西藏境内，翻过达马拉山，抵昌都。


【昌都】  位于澜沧江上游，海拔3910米，是昌都地区首府。强巴林寺和卡若遗址等，是昌都境内的名胜。离开昌都，过吉塘，就到了邦达草原。


【邦达】  是一片狭长的草原，密布大小河流，中国最高的邦达机场就建于此。邦达地处川藏南、北会合点，向西通往拉萨。

四川西藏陆路

康巴陆路

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川藏南线
川藏南线于1958年正式通车，沿途主要景点有理塘、海子山、巴塘、芒康等。

【理塘】位于理塘河上游，海拔4700米，是川藏南路的最高点。每年八月，藏区规模最大的赛马盛会—理塘赛马节在此举行。过了理塘，下一站就是海拔4670米的海子山口。

【海子山】是一片广阔的草原牧区，山下的姐妹湖终年冰封不化，传说湖中有怪兽出没。继续向西，经义敦村便达巴塘。

【巴塘】位于金沙江东岸，以丰富多彩的民歌、舞蹈和藏戏闻名于世。巴塘是四川境内最后一个大镇，由此西行过金沙江大桥，便进入西藏境内。

【芒康】芒康藏语意为“善妙地域”。是入藏后的第一个县城，地处三江流域峡谷区，境内群山起伏，多峡谷，地形复杂。特产有竹编工艺品和陶瓷。境内景点有盐井区曲孜卡温泉和有“神湖”之称的莽错。由芒康翻越脚巴山后即抵邦达—川藏南北路汇合点。

邦达—拉萨

【怒江山】由邦达向西，需翻越横断山脉最大的天险—怒江山。川藏公路在怒江山区以“之”字形曲折盘旋，共有72个大拐弯，是川藏公路拐弯最多的一段。沿途雪山、原始森林和田园风光交相辉映，景色宜人。跨越怒江大桥后，便到达八宿县。

【八宿】八宿藏语意为“勇士山脚下的村庄”。为半农半牧县，当地特产有怒江裂腹鱼、裸腹重唇鱼、花椒和核桃。境内景点有然乌温泉、夏里温泉和八宿寺。离开八宿，下一站就是然乌。

【然乌】然乌附近有然乌湖，面积22平方公里，湖面海拔3850米。湖周围是茂密的森林、晶莹的冰川、皑皑的雪山，四季同时，景色之美，被誉为“西藏的瑞士”。由然乌西行，沿途林木葱郁，流水潺潺，附近的雪山、湖泊、森林交相辉映，加之农田村落，是川藏公路最美的一段。


【波密】波密藏语意为“祖先”，县府驻扎木。当地特产有易贡藏刀和“珠峰茶”。境内景点有岗乡自然保护区、卡钦冰川、则普冰川和若果冰川等，其中卡钦冰川为我国最大的海洋型冰川，也是全国三大冰川之一，长约19公里，面积约90平方公里。由波密一路西行，便要经过川藏线上的“死亡路段”—通麦。

【通麦】通麦沿线的山体较为疏松，且附近遍布雪山河流，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，故通麦一线有“死亡路段”之称。途经此地时应尽快通过，不宜停留。由通麦西行翻越色季拉山(海拔4720米)后，不觉眼前一亮，墨绿色的原始森林携着一股清新怡人之气扑面而来，林芝到了。

【林芝】 地处藏东南雅鲁藏布江下游，平均海拔3000米左右，气候湿润，景色宜人，素有“西藏江南”之称。八一镇是林芝地区首府，镇上商店林立，市集热闹，食宿方便。

    由八一镇沿尼洋河行至工布江达，再沿拉萨河谷前行，便抵达孜。过达孜沿公路西行，远远地就能看到矗立在红山上的布达拉宫。

    川藏南线旅游交通指南

【成都—拉萨】 成都与拉萨之间每周有数班长途客运汽车往返，夏季较多，但时间不固定。成都往拉萨的班车，售票及乘车地点在成都白马寺(西藏饭店西面约200米处)；拉萨开往成都的班车，则由拉萨客运站出发。
【成都—昌都】每周至少有两班汽车开往昌都，在成都西南郊簇桥的昌都运输站乘车。

    川藏南线旅游注意事项   

     ●拉萨客运站每周均有发往昌都及林芝一线的客车，时刻需在当地查询。
     ●沿川藏线进出拉萨，可在成都及拉萨找寻便车(军车或货车)，价格需与司机面议，高低则要看你的口才了。如在途中搭车，最好准备一些小礼物，如三五牌香烟、巧克力及小工艺品等。
     ●最好准备几付卫生口罩，以防在乘车时吸入汽车卷起的灰尘。
     ●川藏线因泥石流和塌方频繁，故行程安排应宽裕些。
     ●沿川藏公路进藏，最佳时节是每年的5月份和8月中旬—10月。

   川藏南线食宿    川藏公路沿途饮食以川味为主，可在招待所、运输站内的食堂和街上的餐馆用餐。沿线各城镇都有招待所和旅社，但条件较差，最好自备睡袋。

[ 本帖最后由 小捷飞 于 2006-8-4 11:04 PM 编辑 ]

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滇藏公路
    滇藏线简介
   
    1973年10月，进入青藏高原地区的又一条重要公路-滇藏公路（景洪-兰州）竣工通车。
   
    滇藏公路（国道２１４部分）云南景洪经西藏芒康、左贡、昌都、类乌齐至青藏界多普玛，西藏境内８０３公里。它穿过横断山区原始森林，横跨金沙江，翻越海拔４３００余米的百芒雪山和洪拉山，在芒康县与川藏公路南张（３１８国道）相接,滇藏公路是西藏至云南的主要通道。沙石路面，平整，晴雨均可通车。唯红拉雪山与滇西的白马雪山冬季有时雪阻。

    滇藏公路全长1930公里，起落不算太大，处于海拔4000米以上的路段有39公里；3000-4000米的有239公里。这些路段不仅有雪山峡岩、隧道大桥，而且空气稀薄，气候严寒。全线大型桥梁四座，隧道三处，中小桥梁112座，涵洞1764道，档墙16.9万立方米。由此可见当年工程的艰巨。

     滇藏线风景则有苍山、洱海（大理）；纳西古城（丽江）；香格里拉（中甸）；还有奇特壮观的横断山脉。这条路线还是古时商旅人士走的“茶马古道”。

    滇藏线交通指南

    滇藏公路无直达客车，沿途需数次转车，且德钦至芒康无客车，只能搭乘货车前往。可先由昆明客运西站乘班车前往下关，再由下关至中甸，中甸隔天有一班车前往德钦。到德钦之后，只能搭便车去芒康，但前往芒康的货车不多，可先搭车去盐井，从盐井到芒康的货车就较多了。

    滇藏线注意事项

    滇藏公路的最佳行车季节为每年8-10月。中甸至盐井芒康一线路况较差，常遇泥石流和塌方，应提前打听路况以避免不必要的耽搁。因沿途需数次转车，故行程安排应宽松有余。

    滇藏线食宿

    云南境内的食宿条件较好，进入西藏境内的盐井芒康后就较差，建议自备睡袋和干粮以备不时之需

[ 本帖最后由 小捷飞 于 2006-8-4 11:03 PM 编辑 ]

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青藏公路    

青藏线  青藏公路简介

                             线路

     青海西宁——青海湖——格尔木——唐古拉山口——那曲——当雄——纳木错

                             西宁

    出西宁经湟源到日月山，海拔3250米。山东坡因是夏季风的迎风坡而绿草茵茵，山西面背风而略显焦黄，阴阳分明。西坡有条河向西流淌注入青海湖，我国河流皆“一江春水向东流”，唯其西淌而取名“倒淌河”。日月山口立一唐蕃分界石碑。公元641年，文成公主带着侍女、卫士及大量的珍宝、经书、营造工技著作、医学论著和医疗器械、农作物、蔬菜种子等，在江夏王李道宗的护送下，从长安出发，经西宁、日月山、玉树，沿唐蕃古道向西藏进发。松赞干布也派禄东赞为专使，进入唐朝迎亲。

                            青海湖

    下日月山便是我国最大的内陆咸水湖青海湖，蒙语“库库诺尔”，意为“青色的湖”。湖面浩瀚如海，湖水共蓝天一色，湖畔菜花飘香，金黄耀眼。
湖东沿岸有几处游览点，过黑马河70公里便到鸟岛宾馆，附近的蒙古包旅社很便宜。宾馆到鸟岛还有15公里的湖滩路。因为是夏季，四月里那种成千上万斑头雁、天鹅、棕头鸥铺天盖地的热闹场面全然消失，只有黑压压一片的鸬鹚缩着脖子蹲在岛上。
早上起来到湖汊里找水漱洗，那困在浅水湖汊中心的无鳞湟鱼活蹦乱跳地让我心花怒放。要是能就地在湖边野炊、用湖水煮食或烧烤，必定饶有风味。

                           格尔木

    西宁火车站有客车到格尔木，780余公里16小时能到。
格尔木是青藏铁路的最西端，进藏物资的中转站。城市初具规模，但人口不多，每到夏季这里热闹非凡，人流进出如潮，刺激了客运业的发展。
中午出格尔木的车，下午在大西滩补充能量。对面巍巍昆仑，白雪皑皑，欲与天公试比高。上昆仑山口海拔便在4500米以上，过不冻泉、五道梁。清晨的高原色光金黄带橙，妩媚动人。一路山势舒缓，山顶浑圆，其间宽谷辽阔，蓝天上白云成朵，草地里牛羊成群。这里是天苍苍、野茫茫，风不吹草也见牛羊（高原草甸为低草）。这条线，截然区别于川藏、滇藏线上的崇山峻岭、峡谷河川之路。除了个别地段，青藏线是一条进藏的康庄大道，很多一条直线达天边的路段，闭上眼睛开车也能走出几十公里。也正是新选线路的原因，格尔木直到安多，很少见藏民居住点，沿途主要是道班、兵站或食宿饭店。


                           唐古拉山口

    沱沱河沿是长江源头与青藏线的交汇点，此去各拉丹东雪峰西南面的长江源有百余公里。
    各拉丹东峰，海拔6621米，为唐古拉山脉最高峰。在距今300多年前，牧民冬巴果切带着家眷，赶着牛羊， 跋山涉水，从唐古拉南侧来到锦瓶似的雪山安了家，由此崛起一个富有、强盛的部落——安多多玛部落。后来，冬巴·果切从安多买玛部落请了一位法力无边的活佛为这座壮丽的雪山开光，并将此山命名为“嘎尔·
各拉丹东”，意为“哈达质的矛形佛身”。从此，各拉丹东便成为藏北群山之首领，安多多玛部落奉它为神山。
各拉丹东峰西南最大的山谷冰川——姜古迪如冰川，流程12.8公里，末端海拔高5395米，是长江的发源地。
    各拉丹东东侧是面积约为8平方公里的岗加巧巴冰川（意为白雪圣灯）发育着娇艳迷人的冰塔林。它虽不及珠峰绒布冰川冰塔林那么雄伟，但一座座高达二、三十米晶莹剔透的冰塔，在阳光下，洁净如洗，光 笊 熠，巍巍耸峙 形态各异，尤如水晶的世界，为唐古拉山脉一奇景。
    各拉丹东峰东南面，有一巨大雪窝，人称嘎尔·俄梅冬冬（意为嘎尔山的奶窝窝），是著名的水晶矿产地。
    各拉丹东峰周围自然景观奇特壮观。冬季，这里是冰雪的世界，山上山下，银装素裹，夏秋季节，烈日炎炎，冰消雪融，山下天然草原上盛开着五颜六色的野花， 紫嫣红，草原上点缀着成群的牛羊。这里也是野 动物野牦牛、藏野驴、藏羚羊、黄羊、雪鸡等珍禽异兽的天堂。
    若由温泉（100道班）西行90公里，可达水晶矿，峰北侧的登山大本营海拔5200米。
    过104道班、唐古拉兵站便开始上5200米的唐古拉山口。因为山口下面的路海拔已4900米，再翻5206米的唐古拉只是相对高度300米的“小山”。但刚上高原在这个大气含氧量仅60%的高度，略微多停一会，就有明显的不适感，何况长时间乘车的鞍马劳顿。唐古拉给众多的入藏者杀了个下马威，使之心有余悸，谈唐古拉而色变。
    过唐古拉就进入了西藏羌塘高原，而安多草原则是羌塘中水草丰美，牧点众多，牧业兴旺的地区。公路沿线人烟渐多，并出现了藏民聚居点或说是村落。

                               那曲

    藏北重镇那曲，藏语意为“黑河”，海拔4800米，牧产品集散地，藏北名寺孝登寺就在镇内。这里东去昌都、西通阿里、北上西宁、南下拉萨，是藏北的行政、经济、交通中心。
    八月初的那曲，比藏历新年更热闹的民间节目赛马会盛况空前。牧民们把赛马的事情看得非常重要，很早就着手准备。草原上各个乡的牧民们带着帐篷、身着艳丽的民族服装，佩带各式玲珑精致的饰品，汇集那曲的赛马会场。
比赛正式开始。参赛的都是英姿勃发的青壮年牧民，他们的坐骑都披红挂彩，极尽装饰之能事。漂亮的马鞍插着羽毛，披着哈达和彩绸，马头上还簪上鹰翎、孔雀翎，马尾也红绿飘洒。虔诚的骑士们，围着巨大的焚香台恭恭敬敬地转上一周，接受一位身穿袈裟的老者的祝福。老者用 兹 毛蘸着酥油灯里的“圣水”，洒向骑手，祈祷、预祝赛马成功，取得好名次。然后参赛的人马上场，骑手们王子般高踞马背，贴着马头拉紧缰绳，走向预定的起跑点，比赛的距离是有7、8公里。“叭”，随着一声清脆的枪声，骑手们扬鞭跃马向观众这里狂奔而来，引颈翘盼的人群开始骚动起来，成千上万人的欢呼声蓦然爆发，喝彩声、口哨声响成一片。
在寂静、高寒的羌塘，这种群情鼎沸的场面一年只有一回，在几乎全民信教的西藏，赛马对牧民的吸引，不亚于世界杯足球赛对欧洲人的魔力。
赛马会是牧区综合项目的体育比赛。除骑手进行大跑、小跑外，还有表演性质的马上竞技；短途高速冲刺，跑马射箭，马背上捡哈达。特别是抱石头比赛，饶有高原特色。强悍的小伙子，光着臂膀，使足力气把石头抱起来，扛到肩上，大的足有200余斤。谁抱的石头再也没其他人能抱起来，谁就是胜利者。牦牛比赛项目别有情趣，披红挂绿野性十足的牦牛，没受过任何训练，在主任的叱喝下，非蹄横冲直撞，毫无规则可言，令人捧腹不已。

                                 当雄

    那曲南下80公里是谷露温泉，西侧有一雪峰峙立，那便是 ５ 康桑。再南行70公里就是拉萨市辖的当雄镇（海拔4600米）。

                                 纳木错

    纳木错，闻名西藏的三大圣湖之一，犹如一块耀眼的碧玉，镶嵌在念青唐古拉山脉以北的羌塘高原上。蒙语叫“腾格里海”，意为“天湖”。湖面海拔4718米，比号称世界第一高湖的“的的喀喀湖”还高出906米。是我国面积仅次于青海湖的第二大咸水湖。广阔的湖宾生长着火绒草、苔藓、嵩草类等草本植物，水草丰美是全年均可放牧的天然牧场。
    久雨后的一个大晴天，我在纳木错乡租了辆吉普前往能与“天湖”媲美的扎西半岛。半岛位于湖的东侧，象是湖岸伸入湖中的一只拳头，远远望去，它是个小山包，由于山包中间明显裂开，人们说它是个睡佛，短的一段是脑袋，长的一段是身子，腿侧伸入湖中隐而不见。其实，这是个由石灰岩构成的约10平方公里的半岛。
由天湖水侵蚀，形成了独特的喀斯特地貌，有石林、石柱、溶洞、天生桥等自然奇观，景色瑰丽，形态万千。
岛南山崖有一个依山洞而建的喇嘛庙，庙前有间能住几个人的砖房，可供旅行者歇息。向导才巴领我看过尼姑庵后，抄小路从东北侧登顶。欲穷千里目，更上一层楼，这一泓碧水镶嵌在褐黄色的湖岸里，映衬在银白色的念青唐古拉山下，透出深邃、明净、幽远的神韵。我顿有感悟，为什么在藏人心中，它不仅是“天湖”，而更是一个“圣湖”。
    传说念青唐古拉山神的明妃是纳木错自成王后，又称“遐迩名扬地母”。它们都是西藏最引人注目的神山圣湖，而且是生死相依的情人和夫妇，念青唐古拉因纳木错的衬托而显得更加英俊挺拔，纳木错因为念青唐古拉的倒映而愈加绮丽动人。

    几百年来，无数藏人虔诚地来到这里，不为游览，只为转经。
藏俗，羊年转湖，马年转山，猴年转森林是佛的旨意。纳木错是身、语、意之圣地。如果能绕湖而行，便能得到渊博的知识和无量功德，并舍去恶习及痛苦，最后获得正果。为此，吉祥法轮将转身之圣地冈底斯定为马年，转语之圣地纳木错列为羊年，转意之圣地杂日山定为猴年。每逢羊年的萨葛达瓦节期间（藏历4-5月），这时纳木错附近的恰催寺、扎西多切寺、谷穹寺和多加寺会变得香火缭绕、热闹异常，转经人群像一条流动的河，滔滔不息。
由于湖面太大，湖边地形复杂，转一圈常要20-30天，最壮的小伙子也得跑10，所以大家都用转扎西半岛来代替。据说，围着扎西半岛转7圈就等于转湖一周。我虽赶不上羊年，但也要转它一圈，只求佛主保佑我藏地旅行平安。

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