xiaofeim

最开始没有计划去庆丰胡同的
但是既然我很喜欢去庆丰包子铺
那么还是去看看吧

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　　庆丰包子铺前身为“万兴居”是1948年一张姓人所开,当时经营米饭、炒菜、包子、烧饼，因包子味道纯正，生意火暴。只因所营包子口味地道，自56年起专营包子，并正式打出“庆丰包子铺”的招牌。经营至今，小小的包子已经成为北京市特味小吃，而老字号庆丰包子铺也逐步引入国际快餐经营理念，焕发出新的活力。

　　庆丰包子铺可是京城最有名的包子铺了，历史悠久，包子当然是个儿大馅多，鲜美无比。另外，炒肝也是老北京的特色，想吃遍北京小吃，莫忘了这一道。

　　庆丰包子铺虽然不如“狗不理包子”有名，但是，只要和一些上了小把子岁数的北京人提起“庆丰包子铺”，他们都会让我深刻感受到两个字--怀旧！

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你还没回上海那？
Anne 发表于 2009-2-5 16:12

这周在北京closing

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包子也有味道纯正的说法？？咋叫味道纯正的包子呢？
zephyr_us 发表于 2009-2-5 17:28

我觉得包子就应该是庆丰包子的味
纯正嘛我也不知道咋说。。。

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1，杨浦区的海伦路附近,二战时犹太人躲藏的区域，可以顺带逛了山阴路，鲁迅故居，多轮路等
2复兴路，长乐路，汾阳路附近的林茨皆比得老洋房，法国梧桐叶很有味道。鹅软石得墙壁，木制的信箱，怀旧的雨篷。。。。 ...
killy 发表于 2009-2-5 18:14

路走得差不多了，不过可以秋天去看梧桐，在被砍之前，尤其感觉新华路很不错的
石库门没有看多少
摆渡只是坐过武松码头去浦东森林公园的那个
多谢指点了

xiaofeim

我想吃北京的包子了
心如夸父 发表于 2009-2-5 18:20

就是没法办法带
还是自己来吃吧

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上海的摆渡偶坐的多啦，哈哈，19条轮渡线至少坐过一半
zephyr_us 发表于 2009-2-5 18:50

19条呀
看来我只是坐过1条。。。

xiaofeim

上海轮渡
			浦西		浦东
01路-148路		淞三线(吴淞码头-三岔港)	04:40-22:30		04:50-22:35
201路-253路		草临线	04:40-22:30		04:50-22:45
301路-340路		东嫩线(嫩江路-东塘路)	05:30-21:20		05:40-21:30
502路-597路		上定线(定海路-金桥路)	通宵航行		通宵航行
601路-640路		西宁线(宁国南路-歇浦路)	04:00-24:00		04:10-23:50
701路-797路		民丹线(丹东路-民生路)	05:00-22:00		05:10-21:50
801路-876路		其秦线(秦皇岛路-钱仓路)	04:20-24:00		04:10-23:50
909路-985路		泰公线 (公平路-泰东路)	通宵航行		通宵航行
隧道线 大桥线		东金线(金陵东路-东昌路)	04:30-23:50		04:40-24:00
市区文字号码线路		东东线(东门路-东昌路)	通宵航行		通宵航行
郊区线		杨复线(复兴东路-杨家渡)	04:10-23:50		04:00-23:40
更多……		塘董线(董家渡-塘桥)	通宵航行		通宵航行
		南南线(南浦大桥-南码头)	通宵航行		通宵航行
		周南线(南江路-周家渡)	通宵航行		通宵航行
		周江线(江边路-周家渡)	早05:30-08:30 晚15:30-18:30		早05:30-08:30 晚15:30-18:30
		后鲁线	05:10-20:30		05:20-20:35
		船华线	05:00-23:00		05:15-23:05
		塘车线	05:00-19:00		05:15-19:05
		杜吴线	05:00-19:00		05:15-19:05
		西闵线(闵行-西渡)	04:00-24:00		04:15-24:05
		塘米线	05:30-20:00		05:45-20:00

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上海轮渡的前世今生
2008年10月30日 14:02
来源:东方网综合 选稿:解敏 　　

童年时代最奢侈的享受，就是到延安东路码头，化几分钱在黄浦江上坐几个来回的渡轮。渡轮是单向收费的，兴致高的时候，可以到浦东转一圈，不过那时的陆家嘴乏善可陈，远不如坐在船上看江景、吹江风好玩。

　　上海城市的兴起与发展，离不开黄浦江，但东起吴淞口、西至松江米市渡80多公里的黄浦江，却把上海一分为二，造成了浦东与浦西之间的交通难题，以至“宁要浦西一张床，不要浦东一间房”，在很长一段时间内成为了一种社会共识。在1970年第一条黄浦江隧道开通之前，轮渡一直是跨越浦江的唯一选择。

　　80年代是上海轮渡发展的全盛时期，共有对江客渡航线22条，对江汽车渡航线5条，顺江交通艇航线7条，其中闹市区的12条客渡航线平均间隔仅1.4公里。年最高客运量达3.7亿人次，日平均客运量100多万人次。当时，上海轮渡堪称世界上最繁忙的轮渡。而从陆家嘴到延安东路的陆延线，则是上海最繁忙的轮渡线路，一天的客流量超过20万人次。就在这条我童年时代最喜欢的轮渡线路上，在80年代一个雾天上班高峰时，在争先恐后的人流中，曾经发生过挤死人的惨痛悲剧。

　　在隧道、大桥等过江点迅速增加的今天，我们坐上搬迁至金陵东路的原陆延线轮渡时，已经完全无法想象当时的情形了，如今这条线路每天客流量只有2万人次，只是当年的十分之一。而上海轮渡的日客流量在2002年也下降到了40万人次。

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接下来回到我的白塔寺胡同之旅