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原帖由 敬子 于 2008-1-10 14:28 发表
同事们跟我走甘南路，包辆车一天4，5百省事省利，跟我走吧

你把路线列出来,让大家看看,我和天奇可以参考参考

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原帖由 3-Q 于 2008-1-10 14:41 发表
个人认为以下路线比较合理:
上海-----南京------郑州------西安-----兰州-------新疆(北疆,南疆)-------喀什------叶城-------噶尔----萨噶------樟木----加德瞒都(4天)----日喀则----拉萨-----八一林芝-----成都-- ...

这么路线很吃力,很烧油的,预算大概1万左右吧

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新藏公路
（叶城-普兰）
    新藏公路是继川藏、青藏公路之后，进入西藏的第三条公路。该路1956年3月开工，1957年10月6日通车。新藏公路北起新疆叶城，南抵西藏阿里地区的噶大克（噶尔），后又南延至边疆城镇普兰。途径峡南口、大红柳滩、日土宗和噶尔昆沙，跨过拉斯塘河、叶尔羌河、喀拉喀什河狮泉河等河流，越过新疆、西藏之间海拔5406米的界山大坂（大坂系维与语"山口"之意）和海拔5432米的库达恩布等11年山口。全线多为一望无垠的戈壁沙漠和常年积雪的崇山峻岭，有的路段数百公里见不到人烟。现西藏阿里地区大部分货物及旅客运输经由新藏公路，经南疆至乌鲁木齐接兰新铁路。
    从新疆叶城至拉萨的新藏公路全长2841公里，平均海拔堪称各线之冠。它的前段海拔相差较大，后段则比较平缓。进入西藏阿里地区路段大部分公路处于无人区内，无加油站，所以当地司机都要多备几桶汽油，而且交通及通讯也十分不便。路途所需时间至少在半个月以上。当然风光景色也很精彩，在穿越无人区时，有时一天难得见到一个行人，但正是这种地方如果机会好就会看到藏野驴、黄羊等成群结队的野生动物，场面十分壮观。沿途还可欣赏到天气常变的喀喇昆仑山、盛极一时的古格王国遗址、神山－冈仁波齐、圣湖－玛旁雍错、黄教的发源地－萨迦寺、还有柔和不同风格的白居寺。

交通指南：
叶城-狮泉河：两地相距1100公里，车程约需三天。客车不定期的往返此线。便车可在叶城或狮泉河的汽车运输站找货车搭乘，也可搭乘军车。

狮泉河-普兰：两地相距430公里，车程约两天。如需转入扎达游览，则需行进280公里，车程约一天，再由扎达到普兰（443公里）。沿途可搭乘货车或军车。普兰是边贸重镇，来往车辆较多。
狮泉河-拉萨：两地相距1741公里，车程约六天，但是无客车通行，其他来往车辆也相当少，需要花费许多时间来找便车。

注意事项：
新藏公路冬春两季大雪封山，无法通行，最佳行车季节是每年5月初至10月中下旬。沿途气候恶劣且食宿条件差，应备足防寒衣物和药品（止泻、消炎、治感冒等）。如果从新疆进藏，在到达界山达坂时往往会有不同程度的高原反应，需备药物。但是如果从拉萨方向走阿里再走新疆，因为一路上已经渐渐适应了高原的气候和海拔，那么在翻阅界山大坂时反应就会相当轻微了。

食宿： 沿途食宿条件很差，最好自带干粮和睡袋。因沿途蔬菜短缺，应随身携带多种维生素药剂。

新藏公路沿线里程表：
叶城-(698)--界山大坂-(136)--多玛-(266)--狮泉河-(112)--革吉-(385)--改则-(81)--洞错-(184)--措勒-(242)--拉嘎-(241)--拉孜-(151)--日喀则-(91)--江孜-(254)--拉萨其中狮泉河-(136)--那不如扎达-(144)--那不如-(195)--巴噶-(104)--普兰--拉嘎

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新藏线探险之阿里南线
参考公里数（2743km）:拉萨—337km—日喀则—157km—拉孜—293km—萨噶—145km—仲巴—334km—巴噶—331km—狮泉河—87km—日土—143km—多玛坪—177km—界山大坂—110km—甜水海—339km—麻扎大坂—83km—库地大坂—88km—普萨—69km—叶城

D1：拉萨/羊卓雍湖/江孜(圣湖、卡若拉冰川、白居寺十万佛塔.宿招待所）

D2：江孜/日喀则（游览扎什伦布寺，宿圣康宾馆或其它招待所）

D3: 日喀则/定日(宿边检站招待所)

D4：定日/珠峰/登山大本营(游览绒布寺、欣赏珠峰日落日出。宿绒布寺招待所)

D5：珠峰/老定日（宿招待所）

D6：老定日/佩枯错/萨嘎(沿途观赏冰川、牦牛群。宿萨嘎政府招待所)

D7：萨嘎/仲巴/帕羊(沿途观赏荒漠、牧区草原风光，宿招待所)

D8：帕羊/圣湖玛旁雍错(可以在圣湖边洗浴温泉，圣湖边露营)

D9：圣湖玛旁雍错/普兰/科加/普兰（观赏普兰塘嘎国际市场、贤柏林寺遗址、科加寺、孔雀王朝洞窟。宿普兰武装部招待所）

D10：普兰/鬼湖拉昂错/神山冈仁波齐（宿冈仁波齐宾馆)

D11 ：神山冈仁波齐(可根据实际气候情况决定是否徒步转神山)

D13：神山/那木加/扎达县城。（宿扎达武装部招待所或其它招待所)

D14：札达（游览托林寺、古格王国遗址。宿札达招待所）

D15：札达/狮泉河（好好休整，准备回程）

D16：札达/狮泉河（艰苦的行程告一段落，大家好好饱餐一顿，洗个好澡、好好休息，准备向新疆进军）

D17：狮泉河/班公错/多玛（班公错风光绝美，宿多玛兵站或招待所）

D18：多玛/界山大阪/大红柳滩。宿红柳滩兵站。

D19：大红柳滩/麻扎/叶城。（翻越新藏线上有名的几个大坂，登越雄浑无比的昆仑山脉，一路风光无限雄伟。）

D20: 叶城/英吉沙/喀什（沿途尽情观赏迷人的新疆风光，和浓郁的民族风情，品尝满街目不暇接的瓜果，还可以购买享有盛誉的英吉沙小刀，在此可以好好聚餐，来一顿烤全羊吧！）

阿里南线

【萨嘎】萨嘎县是阿里南线上一个重要的物资中继站，也是一处交通要道。从这里往东可通往日喀则、拉萨等重要城市，往西则通往圣地－神山冈仁波齐，往南可达西夏邦马峰保护区，并直达中尼边境。因此萨嘎是许多旅游团队的必经之地。

【仲巴】藏语意为“牦牛出没的地方”，地处高原亚寒带半干旱区，气候干燥，风沙大。从萨嘎到仲巴之间的道路由于有道班维护，因此路况不错。由于现在大部分居民已迁往新仲巴，留在新藏公路旁的老仲巴已少有人气，只有一些为过往路人准备的设施。

【帕羊】老仲巴到帕羊之间的公路两侧沙化十分严重，车辆一不小心就会陷入沙窝，对过往车辆有很大的威胁。帕羊是一座富有西部风味的草原小镇，远房是一座座整齐排列的沙丘，在皑皑白雪和蓝天的掩映下蔚为壮观。

【霍尔】帕羊至霍尔之间的道路多淤沙，沼泽，河漫滩以及数量众多的溪流，地形十分复杂，路况极差，属于阿里地区行走最艰难的一段路。在距霍尔大约一小时车程的地方有一个公珠措湖，湖边湿地有野生动物出没。

【巴嘎】从巴嘎再往西就是圣湖玛旁雍错，而被众多宗教称之为圣地的神山冈仁波齐也位于巴嘎北部不远处。

【普兰】位于印度和尼泊尔边境，是西藏三大边境著名口岸之一。由于受到来自孟加拉湾湿润空气的影响，形成了普兰温暖，降雨丰富的独特气候条件，使普兰成为了阿里少有的适宜耕种的地区，并有“阿里粮仓”之称。

【扎达】在这里你能见到独一无二的独特地貌－“扎达土林”，在象泉河谷两岸排列着一排排气势恢弘的土质山林。另外著名的古格王朝遗址也在离此不远处。

阿里北线

【22道班】这是一个公路养护班的番号，离此不远就是阿里南北两线的分路口。由于22道班以后是私人承包的养护队在养护，所以路况比较糟糕。

【措勤】藏语意为“大湖”，即指城东“扎日南木措”。此地条件艰苦，一般为过往车辆只在此吃饭休息，很少留宿。

【改则】从措勤前往改则，沿途可见大群野驴和黄羊。改则是北线较大的县城，设施齐备，过往车队一般均会在此留宿。

【革吉】从改则至革吉沿线路况不错，可以保持较快车速。革吉一般最为进入狮泉河前的补剂站，也少有人留宿。

【噶尔】也称狮泉河，藏语意为“帐篷、兵营”。这里是阿里地区行署所在地，地处狮泉河旁，是阿里地区重要的交通枢纽和边贸中心。阿里南北两线也在这又重新合而为一通往新疆。

【日土】日土最具代表的就是岩画，在其附近分布有十几处岩画点。在离日土县城约10公里处，靠近克什米尔边境是班公措湖，藏语意为“仙鹅长湖”。湖中岛屿众多，岛上栖息着二十多种水鸟。

【界山大坂】这里是新藏线的生死关，海拔已经达到了生命的极限超过6000米，过了这里我们就到达了新疆境内。

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原帖由 天奇 于 2008-1-12 16:34 发表
忽然发现 众泰1.3很合适我们开
新车才4.69万,上张外地牌或者沪C好了,加了购置税保险什么的估计5.5万好拿下了
5档手动,1.3L 也省油,回来没人要的话3Q你贴我张沪G牌照,车钱就我出了,哪能?
最小离地间隙  195 mm 这个 ...

现在牌照便宜了,才8000多,可以买整几个

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2500是好车,但需要改装，底盘要加固,避震要加强

个人推荐2021,这个车比较便宜,二手的4~5万,03年左右的,最好是6缸手排的,这样走起来比较顺

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众泰1.3估计开上1000公里就趴窝了

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高海拔地区这种车就不要考虑了

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原帖由 敬子 于 2008-1-15 10:47 发表
还是跟偶走甘南吧

甘南是好地方,明年再考虑了

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有个帖子说春节去张家界+凤凰玩
http://www.yylive.net/thread-6824-1-1.html
我家就在常德,要不大家到我家去过年，然后一起去张家界+凤凰玩