2007赛季F1新规则综述

引擎：

　　继续使用2.4升V8引擎。

　　本赛季开始施行“引擎冻结”，即引擎的发展受到限制。但在保证引擎完整的条件下，外部附件的改进还是允许的。

　　引擎的最高转速被限定在19000转/分。

　　每台引擎跑仍两站比赛，但是不包括大奖赛周末的周五练习。如果在大奖赛周末的周六或周日更换赛车引擎，那么该车手将在周日正赛中按排位赛位置退后10位发车。

　　分析：引擎冻结和最高转速的限制将使参赛车辆的动力输出更为接近，因此比赛的竞争可能会更激烈。但是有些车手反应引擎转速被限制后超车会更困难。另外，放开周五引擎限制，将令观众将在自由练习中看到更多的赛车驶上赛道。

轮胎：

　　普利司通成为独家轮胎供应商。

　　每站比赛将分配两种规格的干胎(从超软、软、中、硬，四种规格中挑选两种)。干地条件下的正式比赛中，每位车手必须用到两种不同规格的干胎。

　　每站比赛每部赛车可以使用的轮胎套数不可超过14套，其中周五4套，周六和周日为10套。

　　待定：对于干胎的“软”或“硬”是否通过轮胎侧壁被涂以不同颜色做“明示”，FIA还在积极讨论中。

　　分析：车手认为比赛中对干胎用法的特别规定可能成为左右比赛结果的关键点，对于擅长轮胎战术的车手，这点将大有利用价值。而讨论中的“胎性明示”必将给观众欣赏比赛带来积极作用。

安全车：

　　比赛中安全车出现后维修站即关闭，赛车不得进入维修站，除非赛会宣布维修站开放。

　　安全车出现后，已被套圈的赛车需跃过领先自己一圈的赛车并重新排在车队尾。

　　分析：利用安全车的出现临时调整比赛策略，这种F1赛场惯用伎俩从此消失。被套圈的赛车也不会在比赛恢复后对领先赛车的竞争带来干扰。总之，比赛的意外性将下降。

周五练习：

　　第三赛车被取消。车队的三车手将驾驶任何同队正式车手的赛车进行周五练习。

　　周五两次练习的时间从原来的每次60分钟被延长到每次90分钟。具体练习时间（比赛地时间）为10:00-11:30和14:00-15:30

　　分析：第三车手测试比赛用车，有些人怀疑这可能会对正式车手的备战带来负面影响。而第三车手能否保证出场时间可能存在疑问。

时间表(比赛地时间)：

　　周五练习时间为10:00-11:30和14:00-15:30

　　周六练习时间为11:00-12:00 (加拿大站、美国站、英国站为10:00-11:00)

　　周六排位赛时间为14:00-15:00 (加拿大站、美国站、英国站为13:00-14:00)

一点沧桑、稍许忧郁、点滴怀旧

Alan

少将

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三等功

2^#

发表于 2007-3-14 09:44 | 只看该作者

引擎冻结,限制最高转速,目的是希望拉近中小车队间的竞争力,控制大车队的研发费用的投入,增加比赛的观赏性,但个人认为,这也限制了法拉力,麦凯伦和雷诺之间的比赛激烈程度!!
轮胎只有一家供应商,的确不是件好事!!因为这样缺少了竞争!!个人认为米棋淋的轮胎不管在抓地能力,还是进入工作温度和状态的速度,都比普利司通更出色些!!遗憾啊!!
新的安全车的规则不错,增进了比赛了激烈程度!!赞一个!
取消第三辆赛车,也就基本封杀了三号车手锻炼的机会,不咋的!!
今年的F1,还是看好法拉力,麦凯伦和雷诺,但宝马的进步非常明显,值得期待!!

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